måndag 28 februari 2011

29 er framtiden?

Ska ju prova att åka på en 29" i år. Giant kommer med en ny modell. Anthem x 29" dvs heldämpad med deras maestro dämparlösning utan kraftförluster.
Ska bli riktigt kul, har bara läst bra om den. Har smygtestat lite 29" hardtail förra året och det är faktiskt sjukt stor skillnad mot 26". Kändes nästan som att man åkte heldämpat. Cykeln rullade framförallt över ojämnheter mycket bättre. Sen hade den ett sjukt bra kurvgrepp. Det beror på gyrokraften, när man satt fart på cykeln går det i princip knappt att få upp framhjulet från backen. Men 29" har nackdelar....
Den blir lite segare att dra igång och lite jobbigare att släpa upp för långa backar. Men jag är ändå övertygad om att 29" är framtiden. Har inte fått hem min 29" are än, men så fort den dyker upp kommer fler löpande rapporter om att köra 29".





fredag 25 februari 2011

Ännu mera flyt

En sak som jag brukar lägga en hel del tid på, framförallt på våren då man kanske har ny cykel eller har byggt om hojen under vintern är att hitta en sittställning på cykeln som jag trivs med. Det är en sak att hitta en bra sittställning när man cyklar landsväg, det är inte alltid den är optimal i skogen.
Det kan räcka med små, små justeringar för att få den rätta känslan.
Det kan faktiskt göra en hel del tidsbesparing att jag hittar rätt när jag sen testar olika rundor på tid, framförallt om det är mycket tekniska partier.
Det är oftast sadelpositionen som justeras antingen i längdled eller i höjdled.
Men även styrhöjden och vinkeln på styret. Där tycker jag det är en fördel med riser styre, för när man vrider på det så justerar man både längden till styret och höjden på styret.
En annan viktig grej för att hitta flytet är ha rätt däcktryck och nu på senare år många gått upp idäckvolym av den enkla anledningen att man kan köra med mindre luft och få mer komfort utan att få genomslag. Jag rekomenderar verkligen att testa lite bredare däck om ni inte gjort det innan.
Jag återkommer med mer tips......

onsdag 23 februari 2011

Lite tips på bra pass för att hitta flyter

Generellt brukar jag försöka träna upp min teknik i skogen genom att skapa en överfart. Dvs lära mig köra tekniska partier i en högre fart än jag normalt håller på tävlingar. På så vis kommer jag känna mig mycket säkrare och lugnare under tävling när farten blir lägre. När jag kan cykla avslappnat spar jag energi och orkar längre. Såna pass brukar vara intervaller.
Jag har även en runda som är ca 10 km som jag kör snabbdistans på och som är tekniskt krävande. Där kör jag mot mig själv och försöker hela tiden köra fortare. Det gör att jag hela tiden funderar över mina svaga sidor och vart jag kan vinna tid. Det är mycket utvecklande och när man slagit nytt rekord, spekulerar man direkt i hur man ska kunna slå det igen......




måndag 21 februari 2011

Hitta flytet

Jag har lite tankar om hur pass viktigt det är att ha bra teknik och ett bra flyt, när man cyklar i skogen.
Jag tror mig vara ganska säker på att många av våra elitsatsande mountainbikare idag tränar på tok för lite i skogen. Jag menar att det är sjukt stor skillnad på hur du cyklar, när du kör i skogen och hur du cyklar när du åker på väg. Du rör hela kroppen på ett annat sätt i skogen och har en mer orytmisk trampning där. Du måste helt enkelt ha ett bra flyt för att kunna köra fort där. OCH du kan spara massviss med kraft om du har en bra teknik. Jag tror många gör det lite för enkelt för sig och kanske är lite bekväma av sig. Det är ju bra mycket enklare att bara sticka ut och nöta lite väg, men det blir du aldrig bra i skogen av. Ska ge er lite tips senare på olika bra pass att köra i skogen.



söndag 20 februari 2011

Äntligen igång igen

Efter nästan två veckors träningsuppehåll har jag idag genomfört ett skönt träningspass.
Hela familjen har vart drabbade av magsjuka och förkylningar den senaste tiden.
Brände av några 8 minutare ute på mtb'n. Kändes väl ok, inget mer än så.... Denna vecka som kommer är det cykelpendling till jobbet som gäller och har som mål att åtminstone 3 utav dagarna kunna baka in några intervaller till eller från jobbet.
Max-styrkan skulle behövas bättras på den med. Som tur är har vi en skivstång på jobbet, det funkar faktisk riktigt bra att ta morgonpendlingen till jobbet som uppvärmning och sen köra en kvart Max styrka innan jobbet.
Kul förresten att det varit stort intresse över mina Tränings inlägg. Ja är ju inte utbildad inom träning, men har en del erfarenhet och tänkte fortsätta skriva om träning.









torsdag 17 februari 2011

Träning del 4 "sista delen"

Läste en intressant artikel om orienteraren Emil Vingstet.
Artikeln handlade om att några läkare hade kommit fram till
att det bästa sättet att träna upp syreupptaget var genom intervallträning med så hög intensitet som 95% av max. Det behövs inga långa pass, det räcker med ca 4-5 st 4 minuters intervaller med ungefär 2-4 min vila. Men grejen var att man skulle köra perioder med upp till 15 intervallpass på 12 dagar.....
Sen menade artikeln även att maxstyrkan även är väldigt viktig.
Jag tyckte artikeln var väldigt intressant och beslöt mig för att göra ett test.
Jag körde en par perioder under våren och kände att det verkligen gav effekt.
Nu hade jag ganska dålig grund då, jag hade ju inte tränat nästan någonting på över ett år. Så 08 var inget raket år för mig, men jag tog mig ganska snabbt tillbaka till en hög niva. Därför körde jag på samma linje inför 2009.
Jag kan lova att det är ingen lek att genomöra en intervallperiod på 12 dagar med 15 pass.....de sista dagarna funderar man ganska mycket på vad man håller på med, men det ger resultat. Satsade även hårt denna vinter på att förbättra maxstyrkan.
2009 var lite seg resultatmässig på våren, men sen blev det bara bättre och höjdpunkten var att få vinna SM igen. Det hade jag aldrig kunnat göra med så lite träningstimmar som jag hade om jag inte kört detta upplägg.
Ja nu har ni fått lite inblick i vad jag kört för upplägg under uppbyggnadsperioderna. Men som sagt alla reagerar olika på samma sorts träning, så hitta en modell som passar dig. Lycka till!!!!

onsdag 16 februari 2011

Träning del 3

Tja igen. Ja vad hände med min kropp, då jag lade om träningen ganska rejält. Jag tror jag hittade en lagom nivå på antalet träningstimmar för mig. Jag var sällan sjuk eller nere i några svackor. Jag kunde tack vare att jag minskade på antalet timmar fokusera mer på att bli duktig på att ha lättare för att växla tempo och ha en hög högsta nivå. Dvs kunna cykla riktigt fort kortare sträckor. Jag hade helt plötsligt ett anfallsvapen och hade kapacitet att kunna avgöra en tävling. Det hade jag inte haft förut, så nu byttes många andra platser ut mot första. Jag körde detta upplägg fram till 2006.
Sen hade jag ett sabbatsår under 07 då vi byggde hus och jag började jobba heltid. Under byggtiden läste jag ett reportage om högintensiva intervaller och styrketräning. Den typen av träning är inte lika tidskrävande och kanske skulle kunna passa mig?
Läs mer i del 4




tisdag 15 februari 2011

Träning del 2

Detta är en forts på träning del 1
Det var under åren 2000 till 2003 som jag körde den
typen av upplägg under uppbyggnads-sässongen.
Resultat mässigt var nog det kanske inte mina bästa år.
Men jag lyckades ändå ta SM guld i XC 02 och 03.
Jag har alltid haft en förmåga att kunna formtoppa mig inför
ett mästerskap så det är svårt att säga om det var den grunden med
så många timmar som gjorde att jag lyckades på SM. För övrigt
under dem åren var det ganska mycket upp och ner. Jag hade svårt
att vinna tävlingar, men var som oftast alltid med i täten.
Sen när jag slutade tillbringa försässongen på varmare
breddgrader. Så lades träningen om ganska naturligt.
Träningsdoserna minskades till ca 15 tim/ vecka och
en vecka bestod oftast av 2 distanspass på cykel, 2 intervallpass
på testcykel och sen en del distans på skidor.
Den träningen utförde jag under åren 2004-2006. Dvs fram till
det att jag tog ett uppehåll i cyklingen för att bygga hus.
Effekten av den träningen får ni läsa i nästa del.......

måndag 14 februari 2011

Träning del 1

Tänkte försöka återberätta lite från tidigare år, hur jag tränat och vilken effekt det har gett för mig.
Jag är till att börja med inte utbildad inom träning. Så se inte det här som vetenskapligt. Jag tror dessutom att många reagerar olika på samma sorts träning.
Till att börja med, kan jag säga att generellt så har jag alltid varit i bra form om kroppen har varit hel och om jag kunnat hålla mig frisk en längre träningsperiod. Så det är nog bland det viktigaste. Träna, ät, vila mycket så blir du bra..... Enkelt. Ja under mina första år då var jag långa perioder utomlands på vintrarna och tränade väldigt mycket mängd. Sällan några veckor under 25 timmar. Då gjorde vi inget annat tränade, åt och vilade. Jag var oftast väldigt uthållig och stark efter en sån resa. En vecka bestod oftast av 4 distanspas,2 löp pass och en vilodag. 2 av distanspassen var rejält kupperade. Jag tror vi ganska naturligt fick in den högintensiva träningen där.man var enkelt sagt tvingad att ta i s en idiot för att överhuvudtaget ta sig upp för backarna.
Forts följer.......


söndag 13 februari 2011

Nytta med nöje

Jag brukar som oftast alltid ta Hugo i cykelkärran när jag lämnar honom på dagis, då har man alltid en möjlighet att kunna träna på vägen hem från jobbet. Visserligen med en kärra bakom sig, men det gör inte så mycket att det går lite tyngre och saktare på vintern. Det är bra mycket lättare att hålla sig varm då.
Så idag drog jag iväg in till stan och handlade med cykel+ kärra. Lagom uppvärmning in till stan, sen var det bara lasta kärran full med mat. Dunkade på genom stan med fullt ställ och en hoppandes kärra bakom.
En och annan konstig blick får man, stackars unge där inne i vagnen tänker dem nog.
Han precis med 4 st 4 minutare på vägen hem.
Perfekt att förena nytta med nöje.



lördag 12 februari 2011

Iscarting

Idag har jag fått klart för mig att Iscarting är jävligt roligt, men ändå inget för mig. Iscarting är precis som det låter gokart på is med dubbdäck. Det var ett företagsjippo och vi hade lag från Sandvikens Byggmaskiner där jag jobbar. Det var lite lurigt i början innan man fick in snitsen, det gällde att få en bra start och inte släppa upp några konkurrenter för nära. Gjorde man det, tryckte dem dig av banan.....Så var det bara, det var bara att gilla läget och trycka av dem i nästa böj;-).
Hamburgare i pausen och solsken hela dagen.
Vad mer kan man begära en sån här dag.



fredag 11 februari 2011

Nya hjul

Har nyss fått hem mina nya hjul som jag kommer köra på i år.
Det är absolut inga värsting värsting hjul, men ändå.
Det blir ett par Notubes hjul.
29" Crest fälgar med Notubes egna ZTR nav. Vägde in dem på 1550 gr. Inte superlätta, men i och med att man kör lite smalare däckdå man kör 29", så kommer den totala vikten inte bli så mycket högre än ett par lätta 26"are. Hjulen känns riktigt stabila och med 15mm Axel fram så minskar flexet betydligt när man stället sig upp och bryter i grejorna. Återkommer med en mer utförlig rapport i vår, när jag kommer kunna köra med dem på riktigt.

torsdag 10 februari 2011

2011 års hoj

Här kommer en grov spec på hur jag kommer speca min cykel till i år.
Det kommer en mer utförlig beskrivning på allt senare, hur jag tänker ang 29", single ring, rotor och andra prylar.

GROVSPEC:
Ram Giant anthem x 29er
Gaffel. Fox talas
Hjul. Notubes crest.

Däck. Schwalbe ff 1.9.
Vevar. Lightning
Klingor Rotor single ring
Bromsar Marta sl.
Vxl regl. Xx.
Bak vxl. Xx
Kedjestyrare MRP
Kasett Xx. 11-36
Kedja. Kmc.
Styre truvativ world cup
Stem truvativ. World cup
Stolpe truvativ. World cup
Sadel Tunad flite
Pedaler crank.






onsdag 9 februari 2011

Smygblogga.....

Tänkte ju smyga igång den här bloggen för att se om jag hade nån motivation av att skriva och berätta om mina äventyr och trodde att det kan väl inte vara många som ser det.....
Men det är det tydligen.
Ska lägga ner min vanliga hemsida nu, det är bra mycket enklare med en blogg.
Så håll utkik här om ni är intresserad av vad Farbror Palmberg hittar på.


Har vart lite krasslig några dagar nu. Började med en vanlig förkylning, men den vek ner sig på bara en par dar. Skönt tänkte jag.....då åkte man på en magsmäll istället. Nu har det oxå gett sig, så nu är det bara försöka få kroppen att vakna till lite innan man kan börja nöta lite träning igen.
Idag blir det cykelpendling till och från jobbet.
Är sjukt laddad inför helgen, då ska vi vara med och köra iscarting. Har aldrig provat det förr, men ser grymt roligt ut.
Hoppas lillebror tar med hjälmkameran, kan bli roligt att se.



lördag 5 februari 2011

Nya skidspår

Idag har jag och Lill Hugge vart ute och dragit upp riktigt fina skidspår med skotern. Grymt härligt väder, hoppas på lika fint o morgon oxå, då ska vi ut och testa spåren. Förmodligen blir det en härlig familjetur med pulka.
Bilden är från ett tidigare tillfälle och NEJ vi drar inte ungarna i den pulkan efter skotern.



- Palmberg

onsdag 2 februari 2011

Datsun 1975 120y sport

Jaaaa, klarade att besikta min gamla pärla idag. Det var iof ombesiktning men ändå. Nu är det bara att köra 2 år igen.... Det är ju faktiskt helt otroligt att man bara behöver besikta veteranbilar varannat år, den här skulle minst behöva besikta varje halvår. Men men nu är det bara köra.
Lägger ut en bild senare, så kan ni få se skönheten.